班組是最小的生產單元，也是降本增效的最前線，敢打硬戰的煉鋼人以降本增效為己任，立足崗位，變壓力為動力，在崗位降本方面見真招、出實效。在入夏的新賽道上，奮力跑出降本增效的新速度、高速度，書寫出降本增效的新篇章。
老徐善用“加減法”，合金費用再降低
55歲的徐建軍是一名資深老黨員了，人稱老徐，是煉鋼廠原料車間合金區域的工長。針對合金卸車區域多、轉運費用高的實際問題，老徐在心里一直在盤算著降本增效的“小算盤”。為了減少車輛轉運費，他精打細算，將合金備料區域合理規劃，算好每天合金、渣料進購數量與出庫數量，實現總庫—爐前無周轉卸車，減少了二次轉運費用。據統計四月減少用車50個小時，可節省費用一萬元以上。
他還創新了管理模式，對相應物料實行點對點轉運，存與用結合的管理模式，對貴重合金交至與轉爐車間存放，把耐材交至與各個車間存放，從管理方便及使用方便考慮，減少了物料的轉運成本和物料的積壓。
平時在班中巡查時，每次發現合金堆垛旁有一些散落的合金，老徐總是自己帶頭清理，他說：“時間久了這些物料有可能混到積灰里頭，或是混到其它物料里面，就會造成不必要的浪費。”
廢鋼驗配竭全力，沙列降本有嚴招
外購廢鋼料型多，來源復雜，料型判別難度較大，稍有不慎，就會判錯或誤判廢鋼料型。為確保廢鋼“型”準“質”優，廢鋼驗收人員在班長沙列的率領下，每車物料都要進行輻射監測，并上車確認，對密閉容器及不合格物料進行嚴查嚴管，落實層層檢查，確保了對廢鋼料型的準確判斷，使“易錯題”答出滿分的好成績。
“師傅，你好！麻煩你把車從停車位開出來靠邊停下，我們要對該車廢鋼進行驗收。”4月1日白班，廢鋼工沙列在驗收廢鋼時發現2車重廢壓塊表面夾有泥土和礦渣等雜質，便與當班質檢人員聯系，并立即向車間反饋，并對該車廢鋼進行拆解，發現內部包裹輕薄料、泥土等非金屬雜質，按照公司規定判定這2車廢鋼為異常廢鋼，共計扣雜37噸。
為了達到料型配加要求，車間對各種廢鋼進行分類堆放，實行小批量多批次配加，確保了配加量的準確。班組輪班對廢鋼稱量數據進行比對，發現異常及時對廢鋼電子秤進行校準，確保廢鋼配斗精確，既滿足了轉爐工藝需求，又降低廢鋼成本。
小王勇做“領隊人”，班組管理出實效
“安全就是幸福，安全更是最大的效益。我認為班組管理最為關鍵的就是重在嚴細、重在落實。”談起班組安全時，王偉開門見山、直奔主題。
班前會是員工每天進入現場的第一課。嚴格按照“5＋7”模式高效組織班前會，是鐵水預處理班組一貫的作風，工長王偉從班前點名、一口清抽查到上一班工作總結和當班工作部署樣樣不落。鐵水預處理新設備運行以來，對標準化作業、操作規程、崗位職責等進行了修訂完善，作為工長的王偉將其細化、量化到崗位和每名員工身上。為了確保人人都能對鐵水預處理設備設施熟練操作，他犧牲了休息時間，每天一遍一遍的教授設備知識和操作要點，不厭其煩地回答員工提出的每一個問題。在試生產階段，他根據所需鋼種對鐵水硫的要求合理設定脫硫劑添加量和脫硫時間，有效避免脫硫劑超量使用和脫硫時間較長導致的溫降，為轉爐提質降本創造良好條件。
時代眷顧奮斗者，星光不負趕路人。就是這些默默無聞的“小人物”以實干擔當的姿態，沖在降本增效的最前列，成為這個初夏賽道上最美的風景。（煉鋼廠 唐文文）
